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Il "turbo" degli pneumatici chiodati. Con un massimo di 402 punte, morde saldamente le strade ghiacciate. Il nucleo in carburo di tungsteno di ogni punta è rivestito in alluminio per il risparmio di peso. Lo pneumatico rimane agile e sportivo.

CARATTERISTICHE

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La protezione combinata contro le forature. Tutt'intorno SnakeSkin + RaceGuard sotto il battistrada offre la massima sicurezza.

• Spike

Cosa dovresti sapere sugli pneumatici chiodati? Tutte le domande e le risposte importanti:

Non appena cade la prima neve e c'è il gelo notturno, per molti si ripresenta la questione dei pneumatici chiodati. Diamo già le risposte più importanti qui.

Riesci a guidare con le punte su strade normali?
Nessun problema. Tuttavia, se nevica raramente e la strada è per lo più libera, i rumori di marcia ti daranno presto fastidio.

E non scivoli via?
No. Le punte si "artigliano" molto bene nelle normali strade asfaltate. Anche le curve veloci non sono un problema.

Le punte non sono proibite?
Con i pneumatici per biciclette, le punte non sono un problema. In alcuni paesi, le punte sono vietate solo per i veicoli a motore perché danneggiano la strada. Tuttavia, le e-bike veloci sono considerate veicoli a motore.

Devi rompere le gomme?
Gli pneumatici devono essere rodati per ca. 40 km su asfalto per garantire la tenuta permanente delle punte. Evita forti accelerazioni e frenate.

Quanto durano le punte?
Tutte le punte Schwalbe hanno un nucleo in metallo duro estremamente resistente all'usura (carburo di tungsteno). Puoi guidare per qualche migliaio di chilometri con esso. È normale che gli angoli si affilino e le punte premano un po 'più in profondità.

Quando gli pneumatici raggiungono i loro limiti ?
Gli pneumatici chiodati non aiutano nella neve profonda.

Raramente ho la neve.
Come posso utilizzare in modo sensato pneumatici chiodati?
È l'ideale se puoi montare le gomme su una seconda bici. Al mattino decidi la bici giusta a seconda del tempo. Sulle strade ghiacciate, quando anche le auto guidano con molta prudenza, è una bella sensazione avere il pieno controllo delle gomme chiodate.

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