Manca pinlock
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Un casco da moto integrale ad alte prestazioni progettato da piloti per i corridori. Arrow è stato sviluppato dai nostri progettisti e ingegneri in Spagna lavorando con i nostri piloti di MOTOGP, MOTO2 e MOTO3. Insieme, hanno sviluppato il casco più sicuro e innovativo sul mercato. Dimensioni: XXL. Colore: Gloss Carbon
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Caratteristiche della shell:
- Carbonio: LS2 utilizza più strati della nostra esclusiva fibra di carbonio a trama larga per un guscio molto leggero ma resistente che gestisce gli impatti disperdendo energia per una corsa più sicura.
- 4 dimensioni di conchiglie.
- Certificato: ECE 22.05.
- Peso: 1300 g ± 50.
Caratteristiche visiera: Le visiere LS2 sono costruite con policarbonato "Classe A" 3D otticamente corretto, un polimero dell'era spaziale con elevata resistenza agli urti, che evita la distorsione e offre la massima chiarezza.
- Visiera da corsa: La Arrow è dotata di una visiera piatta da 3mm che offre un campo visivo eccezionale, la particolare forma della calotta permette una visuale dall'alto laterale, caratteristica attualmente unica nel mercato.
- Sistema di sgancio rapido: Questo sistema (in attesa di brevetto) semplifica il cambio della visiera senza utilizzare strumenti diversi dalle mani. La ritenzione a molla incorporata garantisce una vestibilità aderente senza vuoti d'aria quando la visiera è chiusa.
- Resistente ai graffi: Trattamento superficiale della visiera contro piccoli urti abrasivi.
- Resistente ai raggi UV: Trattamento della visiera con rivestimento trasparente UV-free.
- Pronto per lo strappo.
- Resistente all'appannamento: Trattamento antiappannamento. Sistema anti-nebbia Max Vision.
Comfort:
- Sfoderabile e lavabile .
- Traspirante.
- Ipoallergenico: Utilizziamo tessuti tecnici ipoallergenici che assorbono l'umidità per aiutarti a mantenerti fresco durante la corsa.
- Schiuma tagliata al laser: La schiuma multi-densità viene tagliata utilizzando la tecnologia laser 3D di LS2 e formata per adattarsi alle curve del viso del ciclista per una vestibilità perfetta senza punti caldi.
- Tendina per il mento.
Sicurezza: Per garantire una buona protezione, il casco deve adattarsi alla perfezione alla testa, prestare particolare attenzione al design della forma della calotta e ai materiali per ridurre al minimo gli effetti di un possibile impatto. È fondamentale ottenere una perfetta aderenza alla testa dall'esterno verso l'interno, così come il guscio, la configurazione della fodera in EPS, che dovrebbe corrispondere strettamente alla forma della testa umana.
- Anello a doppia D: Questo modello utilizza un classico sistema di fibbia a doppio anello a D per una vestibilità sicura. Far scorrere il cinturino attraverso ENTRAMBI gli anelli a D, quindi avvolgerlo sul primo e sul secondo. Tirare la cinghia fino ad ottenere una vestibilità aderente che non si stacchi.
- Sistema di rilascio di emergenza: Il nostro sistema di rilascio di emergenza consente ai soccorritori di rimuovere i guanciali dal casco, consentendo uno spazio aggiuntivo per rimuovere il casco con il minimo movimento della testa e del collo di un ciclista caduto. È meglio che qualcuno tenga il casco per evitare che si muova mentre rimuovi le imbottiture. Fai scorrere il dito nel passante rosso e tira con cautela, facendo scivolare i cuscinetti liberi. Far scorrere i guanciali sulle cinghie e allontanarli dal casco.
- Sottogola rinforzato.
- Piastra di sicurezza in metallo: Questo piccolo triangolo di metallo è una caratteristica esclusiva di LS2 e rafforza il fissaggio dei nostri sottogola al guscio per una maggiore resistenza.
- Patch di sicurezza riflettente: Per aumentare la sicurezza del pilota di notte o in condizioni di scarsa visibilità, il paranuca ha una toppa di sicurezza riflettente che si illumina alla luce dei fari di altri veicoli.
- EPS multi-densità.
Ventilazione:
- Porte canalizzate.
- Prese d'aria superiori.
- Prese d'aria sul mento.
- Porta di scarico.
- Deflettore del respiro: I caschi LS2 sono dotati di un deflettore del respiro per ridurre al minimo l'appannamento quando la visiera è chiusa e consentire al motociclista di respirare più comodamente quando la visiera è aperta.